威廉港位于德国西北部，北海之滨的亚德湾内，往东距离汉堡港约100公里，往西距离荷兰鹿特丹港约300公里。从高难度的重大件货物到高时效要求的汽车零配件——威廉港均能胜任。
威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是最新一代集装箱船唯一能够满载挂靠的德国深水港。
威廉港是德国天然水深最深的港口和德国最大的石油转运港。亚德湾的深水优势是来自石化、电力、物流和修船等其它海事相关行业的大型企业选择在威廉港落户的原因。通过威廉港运输的原油占到德国港口原油转运量的72%和德国原油进口量的27%。石油管道从威廉港延伸至莱茵卢尔地区和汉堡市的炼油厂。
4月中旬，著名国际物流企业dachser负责为客户组织一台大型工业用途高压釜从德国到上海港的运输。因为这台设备的尺寸超出常规，需拆分为9部分进行装运，但是每部分的直径仍达6.8米。
作为“绿地项目”，威廉港集装箱港区的公路衔接经过了科学先进的设计，对重大件货物运输可实现“从出厂到装运一路绿灯”。货物从内陆城市上高速后不仅无需通行任何红绿灯可直达港区，到集装箱码头甚至还享受“专用闸口”的特殊待遇。这也是4月中旬dachser这批特殊货物选择从威廉港运往上海的原因。
在货物顺利运抵码头后，欧门集团(eurogate)工人在关联企业swop的协助下将它毫发无损地装上了“msc hamburg”号集装箱轮船。swop总经理舒尔茨(max schultz)表示：“因为各种条件的限制，并非每个港口都适合此类超重、超常规货物的装运，但是威廉港却没有任何问题。swop提供货物绑扎服务，因此我们了解重大件操作的各项要求。我们的客户需要零货损率的保障，才能放心地将精密设备托付给我们。”
此前不久，德国帕德博恩市hartmann国际物流才宣布选择威廉港为一家汽车行业的客户出口了一批普柜货物。hartmann称，之所以选择威廉港，是因为这批货物对船期要求严格，而威廉港恰恰能保证最短的门到门运输时间。hartmann国际物流出口经理葛蓓(kristina garbe)表示威廉港在公司日常业务中逐渐扮演着日益重要的作用。
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