海洋燃料交易所(mabux)全球指数在今年第46周表现出温和的变化，没有确定的动态。
380 hsfo指数上涨7.82美元至538.18美元/公吨，vlsfo指数上涨9.86美元至678.27美元/公吨，但另一方面，mgo指数下跌1.40美元至931.56美元/公吨。
mabux的一位官员表示:“在发表这篇文章时，市场正处于温和的上升趋势。
全球洗涤器价差(ss)，即380 hsfo和vlsfo之间的价差，增加了2.04美元，保持在100美元以上。与此同时，周平均价格下降了3.95美元。
在鹿特丹，ss价差增加了16美元，达到100美元大关。每周平均价格也上涨了9.66美元。在新加坡，380高铁/vlsfo的价差增加了4美元，继续超过200美元，每周平均增加5.17美元。
根据mabux的分析，主要枢纽的ss spread的重新增长表明，hsfo 洗涤器组合比普通的vlsfo船用燃料更有利可图。
今年冬天，由于主要市场的电力消耗增加，以及欧元区工业需求破坏的逐渐减少，欧洲的天然气需求预计将上升。
欧洲需求的激增可能导致全球液化天然气和天然气市场趋紧。虽然欧盟的天然气供应已经达到产能，但最近澳大利亚液化天然气出口设施的罢工和哈马斯与以色列的战争使欧洲市场处于紧张状态，导致价格极不稳定。
根据彭博社的一项研究，专家认为，工业用气需求的下降将在明年初有所缓和，某些重要的欧洲市场的用电量将恢复到能源危机前的水平。
在葡萄牙锡尼希斯港，液化天然气作为船用燃料的价格在上周象征性地上涨了6美元，11月13日达到907美元/吨。
在这一天，lng和常规燃料之间的价差转向有利于mgo，相差13美元，而上周lng的价差为41美元。mgo ls于11月13日在锡尼什港报价为894美元/吨。
在整个第46周，mdi指数与mabux数字燃料基准显示了选定港口的以下趋势:鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿。
在380家hsfo成分股中，所有4个港口仍被低估。鹿特丹和富查伊拉的周平均低定价分别扩大了12点和3点，但新加坡和休斯顿的周平均低定价分别缩小了5点和8点。在富查伊拉，这类燃料的低定价继续超过100美元大关。
根据mdi的数据，富查伊拉和新加坡在vlsfo领域收费过高，新加坡和富查伊拉的平均溢价分别上涨了20个点和19个点。
鹿特丹和休斯顿的vlsfo仍然被低估。鹿特丹的平均低估率下降了1个百分点，但休斯顿上升了3个百分点。
所有mgo ls类别的港口仍然被低估，鹿特丹的周平均下降了4个百分点，新加坡下降了4个百分点，富查伊拉下降了12个百分点。另一方面，休斯顿的平均mdi指数上升了3个点。
“在中东持续冲突的高波动性推动下，全球燃油市场显示出一些温和增长的迹象。我们预计下周全球燃油价格指数将呈现小幅上升趋势，”mabux主管谢尔盖•伊万诺夫表示。
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