5月13日，郑州机场开通郑州-亚特兰大/达拉斯的货运航线，该航线由美国康尼航空的波音747全货机执飞，计划每周一、四、六执行3班，其中周一是郑州飞往亚特兰大，周四、周六是郑州飞往达拉斯，航线主要运载跨境电商货物。航线开通后，叠加既有的郑州至芝加哥、墨西哥城全货运航线，郑州机场至北美方向的国际货运航班量达16班/周，进一步完善了郑州机场航线网络布局，扩大了郑州国际货运航空枢纽辐射范围。今年以来，郑州机场加快提升壮大郑州国际航空货运枢纽能级，持续拓展通达全球的航空物流网络，新开、加密郑州至法兰克福、芝加哥、墨西哥城等货运航线10余条，“空中丝绸之路”越飞越广。截至5月10日，郑州机场今年累计完成货运量22.8万吨，同比增长18.6%。
5月11日，四川航空开通成都至华沙定期 全货机航线，标志着四川航空第三条通往欧洲的定期全货机航线正式起航。今年2月份，川航物流开通了成都经停阿拉木图至华沙全货机航线。经历验证运行后，川航对运行、商务、保障等环节再次评估梳理，结合验证飞行总结经验，最终取消经停航点拉伸直飞该航线，并实现成都至华沙航线的稳定执飞。该航线是川航继成都=布鲁塞尔、成都=布达佩斯全货机定期航线后，正式运营的第三条从成都通往欧洲的全货机航线，华沙航线的开通强化了物流公司对于中、东欧地区的整体运能与运力覆盖范围。同时，波兰生产出口的精密仪器、汽车配件等产品得以通过川航直航货机航班进入中国，大大提升了货物时效与服务品质。
c939已开始研发。据悉，在推出窄体c919飞机几个月后，一名消 息人士称中国商飞已开始研发c939，这是一款新型宽体喷气式飞机，有望与波音和空客展开竞争。这款新飞机的初步设计已经完成——尽管这距离实际落地还需要很多年的时间。另外，c929的设计飞行里程长达12,000 公里(7,500 英里)，可用于国际航线，在某些方面可与波音 787 梦想飞机等主流竞争对手相媲美。
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