大湾区航空将订购15架737 max 9真假-牛彩网正版

今天(2月9日)多家媒体报道说大湾区航空将订购15架波音737 max 9飞机。这批飞机将于2024年中期开始交付。但这一消息还未得到波音或大湾区航空的证实。
大湾区航空被认为是东海航空在香港的姊妹公司,2022年2月获得颁证,7月份首飞。它目前有3架737-800,主要目的地是台北、东京和曼谷等。大湾区航空属于廉价航空,目前客舱均为全经济舱布局,189座。
大湾区航空开局非常不顺利,因为遇到了疫情。拉总以前也写过文章,认为它如果要成功,必须越过“疫情”、“机型”和“竞争”这三道关。疫情影响现已基本消散,但机型非常麻烦。东海航空使用的是波音737,大湾区航空为保持一致也使用737,但这样未来只能使用737 max,对它拓展大陆市场没有好处。
波音737 max虽然在全球已复飞,但因为内地媒体对它的负面报道非常之多,很多有失公允,所以短时间内民众恐惧心理难以消除。大湾区航空创办之初,被认为优势是将内地客人转运到东南亚,就像香港航空那样。从这一点考虑,其实不如趁现在规模小,果断切换到空客路线上。
大湾区航空“采购30架窄体飞机”的消息已经流传了一年多,期间不断在波音和空客之间徘徊。但可能是因为东海航空已经有23架737-800,大湾区航空想要转换机型成本太高,所以最终还是选择了737 max。不过也有人说内地民众对机型并不敏感,只要机票便宜,就还是会选乘这款飞机。
大湾区航空面临的竞争对手是香港航空和香港快运。香港航空属于海航集团,去年经过重组保住了牌照;但机队只剩下十余架,元气大伤。然而现在属于国泰麾下的香港快运势头很猛,它正快速引进a320neo系列,未来还会引入a321neo,将与大湾区的737 max形成直接的激烈竞争。
从目前消息来看,大湾区航空选择的是737 max 9,全经济舱布局可达220座,能力与香港快运的a321neo不相上下。然而如果它无法获得“内地中转”的优势,就只能在经营和机票价格上与香港快运死命厮杀。香港快运有国泰背景,经营水平不俗,恐难逾越。
香港已与内地恢复通关,但客流仍受“阴性证明”打击。在海外市场上,疫后香港客流强烈反弹,尤其是日本航线大爆发,现在单程票价依然维持在2000元(人民币)左右,利润丰厚。但形势恐怕无法长久,因此拉总认为未来大湾区航空的道路,依然将比较艰难。
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