来自dnv替代燃料洞察(aif)平台的最新数据显示，与2021年同期相比，今年前4个月以液化天然气为燃料的新建合同的使用量有所增加。
根据aif的数据，今年头4个月，使用这种燃料的大型船舶的订单总数达到121艘，仅在4月份就签订了51份新合同
目前有775艘lng燃料船正在服役或已订购，另有221艘被列为lng就绪船
目前，汽车/客运渡轮共有48艘，是液化天然气船队中最大的组成部分，而集装箱船将成为未来的主要船只类型，目前有34艘海上集装箱船，目前有155艘订单。
然而，2022年前4个月出现的更快的收缩速度可能会放缓，因为由于燃料和新船价格上涨，船东在下新订单方面犹豫不决。
然而，液化天然气加油船也可能成为一个制约因素。dnv在船级社海事咨询业务部门的首席顾问表示，当天然气价格回到“有意义的液化天然气加注”水平时，将没有足够的液化天然气加注能力为所有船舶提供服务。
他表示:“不难理解，在这个充满挑战的市场，燃料供应商在增加押注和签订更多吨位合同方面的犹豫。”
然而，在总承包方面，他评论道:“仅上月的lng燃料船舶订单就增加了约50万吨lng需求。如果这一趋势继续保持下去，我们将在今年年底达到1000艘的大关。然而，尽管我们预计增长将继续，但今年剩余时间的增长可能会更温和。”
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