物流中的打托盘主要是为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装运效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(pallet)的形式。虽然好处很多，但是打托的成本也是不可忽视的。
国际空运货物要不要打托盘，成本尤为重要。当然，如果客户要求你打托盘，你要尽量满足客户的要求。
我们都知道，空运是根据毛重计收运费的，而空运费往往比较贵，尤其是到非洲、南美等一些贸易量不是特别大，地理位置又有点偏远的地方，空运费动不动就是三四十元/公斤。一个托盘的重量，至少也有10公斤左右，除了托盘本身的费用和打托费（一般是100-200元/托），托盘本身重量的空运费也不少，可能比打托的成本还要高！
所以，如果不是特别必要，比如货物比较贵重、容易破损，尽量不要打托。有的客户要求打托，可能是因为不知道费用会那么高——只想到了托盘的费用，没想到托盘的运费。
当然，也要根据成交方式不同区别对待，如果是fob指定货，运费由国外客户支付，托盘的运费就不用发货人（卖方）操心了。如果不是fob离岸价，而是到岸价c&f、cif等成交方式，发货人（卖方）就要考虑托盘的运费成本了。
再回到开始的问题：空运有必要打托盘吗？答案就很清楚了。
首先，能不打托盘尽量不打托盘，省却托盘本身的空运费。
其次，如果一定要打托盘，需要区别对待。
1）如果是exw、fca、fob等不含运费的条款成交，运费由收货人（买方）支付，无需发货人（卖方）操心。
2）如果是c&f、cpt、cif、dap、dat、ddp等包含运费的条款成交，运费由发货人（卖方）支付，你就要衡量一下成本了。如果能够接受，就打；如果不能够接受，可以向提醒客户托盘本身重量也是需要不少空运费的。
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