当前疫情形势仍在持续，局部地区疫情反弹导致大宗订单回流到中国，中国出口至欧美国家的货量暴增，全球海运压力巨大。而今大部分欧美国家已经进入秋季，换季产品需求量增多，再加上庞大的圣诞节备货需求，海运继续承压。
订单量激增，港口拥堵造成货船不足，集装箱严重缺乏，商品根本难以上船，全球供应链中断加重，再加上一路飙升的海运、空运费，都令中国卖家感到“头疼”。
据小编了解，由上海东方丝路多式联运有限公司负责集货的中欧班列“上海号”即将开通，首列列车将于9月28日从上海始发，开往欧洲，在阿拉山口出境，途径波兰，最终抵达德国汉堡。
据了解，这列“上海号”首列列车将满载50个40尺集装箱货物，货品种类繁多，其中包含服装、鞋帽、汽车配件以及精密仪器等来自十几家外贸企业的货源，为紧张的中欧贸易运输新增一道物流选择。
这列“上海号”从上海始发，到终点站德国汉堡用时约为12至13天，时效性强，运输稳定，计划每周开行一列，它的开通规避了中欧贸易海上运输状况百出，耗时持久的问题。
而且与高昂的欧洲线海运价格相比，这列“上海号”运价便宜许多，从目前海运价来看，欧洲线海运一个20尺集装箱价格已经涨至1.7万美元，而这列“上海号”中欧班列一个40尺集装箱运价约为1.1万美元。运输稳定，物流速度快，价格相对便宜，这对于中国部分外贸企业来说绝对是个好消息。
上海是一个全国货源集散枢纽，周边许多制造企业和外贸企业，这列中欧班列“上海号”的开通无疑能使相当一部分外贸卖家心理压力得以缓解，由于当下贸易需求非常旺盛，今年年内的货源基本排定，该平台公司已经向相关部门争取明年将“上海号”开行频次加密到每周两至三列。
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